超越深圳北？西丽综合枢纽最新规划来了！海量效果图曝光

比深圳北站还大的西丽综合枢纽，效果图来了！最新规划出人意料…

今日（12月29日），据订阅号@深圳地铁消息，西丽综合枢纽详细规划来了，效果图也随之曝光！

西丽站规划总规模为13台25线，比起深圳北的11台20线还要大。

西丽高铁新城片区规划居住工作人口约8.5万人至10万人，地区的开发总量在360万平左右。集研发创新、商务办公、轨道交通于一体的复合型城市综合体！

西丽综合枢纽，比深圳北还要大！

作为深圳市“三大战略工程”之一，西丽综合交通枢纽位于南山区中北部片区地块，北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区），是深圳市南山区科技创新轴的重要链接点，规划定位为深圳“三主四辅”的主枢纽之一。

● 西丽综合枢纽周边被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包围，东西长约2200米，南北宽约550米，约169个足球场那么大。

● 西丽站规划总规模为13台25线，比起深圳北的11台20线更上一层楼！

国铁：引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路

城际铁路：深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站

地铁：13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘

西丽站国铁、城际铁路、地铁与四周围合的城市道路相连接，形成功能强大的复合型城市综合体。

站城一体，出行就要无缝衔接

西丽综合枢纽是一个融合一体、以人为本的站城枢纽，将要构建“中间服务枢纽，两侧服务城市”的紧密关系，给人们出行和居住创造最大的便利。

同时，构建“地下两层、地上三层”的立体慢行网络，对应“地铁连接、地下商业、城市界面、公共空间、上盖开发”的五层楼空间。整个交通枢纽依据“多进多出”的组织原则，通过清晰的动线引导，实现不同交通工具间的快速换乘。

总之，不管是高铁转地铁，还是大巴转小车，都可“一站式”切换！

“换乘便捷、站城一体”思路+国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式+连通粤港澳大湾区=复合型城市综合体

未来已来，活力新城

西丽高铁新城位于深圳市南山区西丽街道，由茶光路、沙河西路、宝深路、南海大道围合而成，用地面积189公顷（包含四周道路）。

根据现阶段《西丽综合交通枢纽城市设计》等规划成果，西丽高铁新城片区规划居住工作人口约8.5万人至10万人，地区的开发总量在360万平方米左右。

同时，西丽高铁新城还将与西丽湖留仙洞片区、高新园片区、后海片区等形成功能互补，促进粤港澳大湾区和全球科创及商务人士的高频次交流。

集研发创新、商务办公、轨道交通于一体，既是现代服务业集聚区，也是粤港澳大湾区科创展示窗口。