西丽—深圳最大的高铁站+交通枢纽设计方案出炉，定标结果公示

4月27日，深圳地铁智能招采管理平台官方网站发布了《深圳市西丽综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集中标候选人公示》。

公示信息显示，中铁第四勘察设计院集团有限公司、深圳市建筑设计研究总院有限公司、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、株式会社日建设计联合体以10230万元中标，中标工期500天。

▲本次最终方案征集招标结果

▲第一至第七名的示意图

深圳市西丽综合交通枢纽作为深圳市“三大战略工程”之一，位于南山区中北部片区，地块北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区），是深圳市南山区科技创新轴的重要链接点。

西丽综合交通枢纽定位为深圳市“三主四辅”的重要铁路主枢纽，在广东省发展和改革委员会官网发布的《广东省2022年重点建设项目计划》中，在铁路工程方面，深圳枢纽新建西丽站及相关工程列入项目计划表中，建设起止年限为2022年至2026年。西丽站及相关工程今年开工，建设铁路长10公里。

西丽综合枢纽周边被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包围，东西长约2200米，南北宽约550米，约169个足球场那么大。

西丽站规划总规模为13台25线，比起深圳北的11台20线更上一层楼！

国铁：引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路

城际铁路：深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站

地铁：13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘

项目规划建设突破铁路、城市两张皮的传统模式，实现“枢纽即城市”的高度融合，站城一体、换乘便捷。

项目构建“地下两层、地上三层”的立体慢行网络，对应“地铁连接、地下商业、城市界面、公共空间、上盖开发”的五层楼空间。整个交通枢纽依据“多进多出”的组织原则，通过清晰的动线引导，实现不同交通工具间的快速换乘。不管是高铁转地铁，还是大巴转小车，都可“一站式”切换。

南山交通建设三年实施方案显示，西丽枢纽及周边片区道路建设项目由南山区投资建设，共有17项，包括南海大道西丽枢纽段、茶光路西丽枢纽段、科苑大道隧道等道路新建、改造工程，项目建成后将极大提升西丽高铁新城及周边片区道路交通服务水平。

附：1-7名设计方案效果图

第一名

（中标方案）

中铁第四勘察设计院集团有限公司/深圳市建筑设计研究总院有限公司/深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司/株式会社日建设计

以下图片来源于“多维城市”

第二名

凯达环球有限公司（AedasLimited）/中国城市规划设计研究院/中铁第六勘察设计院集团有限公司/弘达交通顾问有限公司/申都设计集团有限公司

第三名

Zaha Hadid Limited/中国铁路设计集团有限公司/奥雅纳工程咨询（上海）有限公司/华东建筑设计研究院有限公司

第四名

TFPFARRELLSLIMITED/北京市建筑设计研究院有限公司/科进顾问（亚洲）有限公司/肃木丁建筑设计咨询（深圳）有限公司

第五名

gmpInternationalGmbH/中国建筑设计研究院有限公司/深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司

第六-七名（排名不分先后）FUKSASARCHITECTURES.R.L./深圳市城市规划设计研究院有限公司/广州市交通规划研究院

第六-七名（排名不分先后）中铁二院工程集团有限责任公司/华南理工大学建筑设计研究院有限公司/阿海普建筑设计咨询（北京）有限公司/北京市市政工程设计研究总院有限公司/深圳国家高技术产业创新中心