为配合新地铁线路开通，深圳公交线网大调整来啦！

　　深圳地铁2、3、4号线延长线及8号线已于10月28日开通，深圳市公共交通管理局为配合地铁线路开通，优化深圳常规公交线网结构，提高公共交通网络整体运输效率，深圳2020年第二批公交线路优化调整方案已于近日出台。方案决定开行高峰专线103号等2条线路、调整882线等26条线路、取消M438线等16条公交线路。方案将于10月28日起实施。

　　此次调整公交线路调整以降低线路重复率、提升运营效率为主，重点对低效线路、与轨道重叠线路、跨区线路、公交集中走廊线路优化调整。此次调整主要包括三个方面。

　　一是配合轨道2、3、4号线延长线及8号线开通，强化轨道-公交接驳联系并减少同质化线路。

其中，强化轨道-公交接驳。为加强观澜、盐田、莲塘等片区与轨道2、3、4号线延长线及8号线公交接驳联系，主要通过优化调整部分线路走向与功能，实现和强化新增轨道站点对周边沿线片区的辐射接驳联系，包括调整B902线、M464线等;减少同质化线路。为配合轨道2、3、4号线延长线及8号线开通，减少公交线路与轨道在罗沙路、观澜大道等通道的重复运营，将线路运力调整投放至接驳线路或其他非轨道通道线路中，提高线网运营效率，包括取消M338线、387线以及M290线改高峰线等方案。

　　二是长线截短，消除安全隐患。

深圳公交的一大特点，就是公交线路的平均里程位居全国大中城市首位。交通部门一直致力于降低因线路里程长带来的疲劳驾驶安全隐患。此次调整，交通部门根据客流出行特征，对横贯宝安、龙华、龙岗，里程长达65公里的M395线进行截短，一端总站由布吉康桥总站调整至水田新能源场站总站，截短后里程为43公里，截短路径可由M301、M415等线路替代。

　　三是根据市民意见不断完善调整方案。

根据市民意见，B753取消后，将导致大鹏区内通勤不便，决定暂不实施M423、B753组合调整方案。根据市民诉求，M371调整后赤湾凯丰码头片区公交服务空白，决定调整"M371、M370组合调整方案"，即优化线路的同时，随机调整线路填补M371调整后赤湾码区域公交线路空白，其他区段按公示方案实施。根据市民意见，M361线拆分后线路对于龙岗片区覆盖率低，往观澜方向通勤不便。后期将视客流诉求增加龙岗中心城与观澜、龙华联系的快线。根据市民反馈，高峰专线58号取消后福田、罗湖片区往大梅沙片区通勤不便。后期运营企业将灵活开行M520、M191区间快车，填补原线乘客的出行需求。

　　此外，为避免公共资源浪费，合理分配公交运力资源，深圳决定取消一批客流小、可替代性强的公交线路。被优化的线路配车将调整至公交运力更加紧缺的片区，从而改善相关片区的公交服务。

　　被取消的公交线路为(括号内为其替代线路)：M438(M199)、387(M437)、B861(B919)、M338(M289)、M504(M339)、M370(M371)、B626(B925)、214(113)、高峰专线147号、高峰专线148号、高峰专线175号、高峰专线182号、高峰专线58号、高峰专线5号、小梅沙假日专线2号、高峰专线140号。

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