龙华今年将有4通车项目，还有6支南、18、21等一大波项目在路上!

　　对于龙华人而言，本月最大的好消息莫过于地铁4号线北延段开通。

　　10月21日上午，龙华区委书记、区长王卫率队试乘轨道交通4号线北延段并听取全区交通规划建设情况汇报。区人大常委会主任谢晓东，区政协主席钟荫腾，区领导刘蕾、张纳沙、马里、韩荡、浦文浩、李志东参加活动。

　　其实，除了4号线北延段开通的好消息以外，龙华区交通规划建设还有很多项目正在路上。

　　大运量轨道交通方面：

龙华区已运营的城市轨道交通线路有4条：4号线、5号线、6号线和10号线，总长43.1公里、共设站21座。4号线高峰每公里客流强度达到3.5万人次，是全市客运强度最大的线路之一。

　　根据最新规划，龙华区境内城市轨道交通线路共11条，其中已运营4条(4、5、6、10号线)，规划7条(6支南、18、21、22、25、27、17西延)，其中17西延为龙华区规划线路尚未纳入市轨网规划。

　　以龙华区现代商贸中心片区为例，以重点支撑，局部优化的思路布局轨道线站位。优化上层次规划轨道线网在本片区的线站位，依靠大运量轨道引入形成公共交通主导模式，承接未来增长的出行需求，极大增加1小时市域可达范围。

　　片区内规划7条轨道线，包括1条城际线，3条市域轨道快线，3条市域轨道干线，布设16座站点，优化后核心区覆盖率达到76%。

　　重点支撑未来人民路商业活力轴，形成双轨通道，根据城市更新单元集聚情况，优化轨道线位通道及站点位置，借助轨道交通优势推动站点周边城市更新进度。

　　图：轨道线站位规划

　　目前全市运营规网密度0.42公里/平方公里，龙华运营轨道密度0.37公里/平方公里，位于全市第5位。

　　市人均运营轨道里程0.31公里/万人，龙华区人均运营轨道里程0.25公里/万人，位于全市第6位。

　　目前规划轨网密度为1.11公里/平方公里，位于全市第4位。

　　中小运量轨道交通方面：

　　全区拥有1条现代有轨电车示范线，全线里程总计11.7公里，设站20座，车辆段1座。运营期间，日均客运量约3.0万人次，平均客运强度0.25万人次/km为全国最高。

　　目前规划建设1条小运量轨道交通大浪时尚小镇线，长6.5km，设站12座，平均站间距590m。

　　针对龙华人民路定位高，沿线商业综合体集聚、功能复合的特点，提出利用地下双轨优势，打造沿人民路地下空间的方案。实施长度约3km，由地铁站厅与新开发地下空间组成，结合轨道6支南线、25号线进行规划设计，同步建设施工。以地下空间为骨架串联重要的商业体，连点成线，形成商业合力，以线带面，激发片区土地价值，同时为城市提供高品质活动场所和配套设施，提升城市公共空间体验，疏解地面人流。

　　图：人民路地下空间开发示意图

　　今年龙华将有4个通车项目：

　　1、外环高速：

　　深圳外环高速公路西起沿江高速公路全长93.2公里，深圳段长76.04公里。龙华区段长约6.4公里。龙华段总进度已达94%，预计于2020年12月底通车。

　　2、石清大道一期：

　　石清大道一期道路工程全长7.29公里，其中石岩段长4.47公里，双向八车道，龙华段长2.82公里，双向6车道。龙观路至龙华大道段主线已建成通车。龙湖立交桥主体已完工，正施工桥梁附属工程，整体进度已完成95.5%，预计今年年底建成通车。

　　3、龙澜大道南段工程：

　　龙澜大道南段(深华快速路)南起华荣路，北至宝昌路并与龙澜大道对接，主线全长4.4公里。主线双向6车道，两侧为双车道辅道，主线设计时速80km/h，辅道设计时速40km/h。华荣路至大浪南路段(长1.5公里)，于今年5月9日已正式通车。

　　4、新区大道北延段续建工程：

　　项目南起现状建设路，向北与现状和平路相交，全长0.99公里，整体进度达95%。

　　来源：深圳龙华融媒体中心、深圳市城市交通规划设计研究中心、龙华资讯网

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