深大城际、深惠城际站点曝光，龙华、龙岗将迎来新发展

　　今日(9月22日)，深圳市规划和自然资源局公布深大城际深圳段(轨道交通33号线)线路及占用基本生态控制线情况(草案)、深惠城际前海至龙岗段线路及占用基本生态控制线情况(草案)的公示。

　　深大城际深圳段、深惠城际前海至龙岗段线路及各自的11个站点曝光!其中：

　　深大城际深圳段(轨道交通33号线)共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站；

　　深惠城际前海至龙岗段设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站。

　　深大城际深圳段(轨道交通33号线)线路(草案)公示

　　深大城际深圳段(轨道交通33号线)是大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线，是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

　　深大城际深圳段(轨道交通33号线)设计速度160km/h，因线型条件影响，部分区段降速运行。

　　深大城际深圳段(轨道交通33号线)主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里。

　　全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，设置九围动车所一处以满足线路运营需求。

　　线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约95.96公顷，包括凤凰山公园、铁岗石岩水库、阳台山公园、松子坑水库、聚龙山湿地公园等，全部以隧道方式穿越。

　　深惠城际前海至龙岗段线路(草案)公示

　　深惠城际是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，主要承担深圳与惠州中心城区间的城际客运功能，兼顾部分城市组团间的市域客流。本线是深莞惠都市圈城际网的横向骨干线，是一条构建深惠间1小时交通圈和市域半小时通勤圈，兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

　　本次公示范围为深惠城际前海至龙岗段。

　　深惠城际前海至龙岗段设计速度160公里/小时，因线型条件影响，部分区段降速运行。

　　深惠城际前海至龙岗段主要途径前海、新安、西丽、桃源、民治、坂田、吉华、平湖、凤岗、龙城、龙岗和坪地等地区。

　　深惠城际前海至龙岗段线路全长约62.8公里，设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站，预控坪地存车场一处。

　　全线除临近深惠市界处线路采用地面敷设外(长度约为0.78公里)，其余均采用地下敷设，并与高铁、城际、地铁等轨道线路形成多个综合交通枢纽。

　　线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约78公顷，包括塘朗山、甘坑-苗坑水库、低碳城郊野公园等，全线除低碳城郊野公园部分为区间地面穿越，其他涉及区域均为区间隧道穿越。

　　深大城际、深惠城际有望在1-2年内启动建设

　　国务院于9月2日在官网发布的【交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作意见】中表明，深圳在航空枢纽、轨道交通、港口、高速公路、智慧交通方面已获得国家相关部委的重磅支持。

　　意见中关于轨道交通方面的内容提到：深圳与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，其中深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳，深大城际、深惠城际三条与惠州息息相关的城际轨道均被提上日程，规划通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

　　深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

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