成立上海大都市圈，长三角哪个城市最受益？

来源：作者：admin更新时间：2022-10-10 16:12

9月28日，上海、江苏、浙江三地政府联合发布《上海大都市圈空间协同规划》。

据悉，该规划于2019年10月17日启动编制，前后历时2年5个月。为此还专门成立了由两省一市领导领衔的工作领导小组。

从全国看，上海大都市圈是继南京、重庆之后，第三个跨省域的都市圈，且一口气跨了三个省级行政区，囊括了上海、苏州、无锡、常州、南通、宁波、嘉兴、湖州、舟山等9座城市。

同时，《上海大都市圈空间协同规划》也是全国首个公开发布的跨区域、协商性的国土空间规划，其旨在打造具有全球影响力的世界级城市群。这点也体现在命名上——“上海大都市圈”。

全国最大的都市圈

上海大都市圈，是国内唯一以“大”命名的都市圈。

我国共有六大都市圈，其中长三角内的上海都市圈、杭州都市圈和宁波都市圈被清华大学中国新型城镇化研究所组编的《中国都市圈发展报告2021》归入成熟型都市圈。

此次规划的“上海大都市圈”，包含了上海、宁波两大成熟都市圈，加之苏锡常都市圈全域也被囊括在内，堪称“三圈合一”，命名为“大都市圈”乃实至名归。

上海大都市圈，横跨三个省份，包括上海、苏州、无锡、常州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山在内的“18”市域行政区域。

整体来看，上海大都市圈9市经济总量合计高达12.6万亿，常住人口近8000万人，整体人均GDP达到16.5万元，说是最富裕的区域并不为过。

这一数字，超过了俄罗斯、韩国的经济体量，接近“东北3省西北6省”的总和，实力之强，可见一斑。

从城市群的视角看，上海大都市圈与南京、杭州、合肥都市圈都属于长三角城市群范畴，囊括苏锡常、宁波都市圈的上海大都市圈，是长三角的最大重心所在。

上海大都市圈以占长三角约1/6的陆域面积，承载了长三角 1/3 的人口，创造了约 1/2 的经济总量。

扩容后的上海大都市圈，陆域总面积达到5.6万平方公里，与整个粤港澳大湾区相当，比对标的纽约大都市区（由纽约、康涅狄格、新泽西3州31个郡县组成）、东京湾区（含东京、神奈川、千叶、琦玉“一都三县”）面积多出2万平方公里。

可见，即便放到全世界来看，上海大都市圈也足够“大”了。

谁将受益良多

“大上海”品牌比“长三角”品牌含金量还高，还更魔幻。

当苏州、无锡、常州、南通、宁波、嘉兴、湖州、舟山被冠上了“大上海”的名号，一定会如虎添翼，未来可期。

江、浙两省很开心，上海带着自己四个城市发展，GDP和政绩都算自己的，何乐不为？

原来长三角的物理中心在嘉兴，安徽加入以后，长三角的物理中心就往西北移动，进入了江苏的腹地。

上海大都市圈规划，浙江受益更大，物理中心又回来了。

浙江省内城市以前没有江苏省份城市和上海合作得那么紧密。

同是和上海比邻，苏州的发展远比浙江嘉兴好。

同是与上海的合作，江苏南通如火如荼，浙江湖州不温不火。

上海洋山深水港建设，浙沪交流也不顺畅。浙江一度有被“殖民”的不满，感觉洋山不是“租借”而是“租界”。

上海也不爽，要不是我，洋山就是荒岛一枚，我花了那么多钱建设，你坐收渔利，还不知足？直到前不久，浙沪才达成“合作开发”的共识。

江苏方面，宁波和苏州两市受益巨大。两地被明确定位为上海大都市圈的“副中心”，“1+8”其实是“1+2+6”。

苏州超过南京的势头将继续得到保持。当沪甬跨海通道建成，上海与宁波的连接更加紧密，宁波超过杭州的梦想大概率能够实现。

舟山也受益巨大。本来，舟山是长三角的尽头，交通死角。

当沪舟甬跨海大通道建成，从上海临港经洋山、舟山可直达宁波，世界两个最大的港口上海港和宁波港实现连接，舟山就变成枢纽了。

受益的还有上海临港，将由上海东面的陆地尽头，变成上海通往浙东、福建的交通要道。

不过，值得关注的是，规划提出，要建成三个综合性全球城市：苏州、宁波和上海临港新片区。

这让人心存疑虑：一块873平方公里、成立才三年多的“片区”，怎能和苏州、宁波这种新一线城市相提并论？会力不从心吧？

谁会受到影响

上海市的崇明和金山两个板块会受到影响。因为整个规划对这两地只字未提。

还有随着“上海大都市圈”的亮相，浙江主导的“环杭州湾大湾区”可能会黯然退场。杭州都市圈会受一些影响。

2016年，国务院《长江三角洲城市群发展规划》提出，要发挥上海中心城市作用，并打造好五个都市圈：杭州、南京、苏锡常、宁波、合肥。上海大都市圈让苏锡常、宁波两都市圈融为一体。

现在嘉兴、湖州的离开，杭州都市圈就缺角了。不过，“都市圈”这个概念遍地开花，有点泛滥，国家已开始收紧。

国家对上海大都市圈规划的态度如何，大家拭目以待。

还有安徽，本来作为长三角大家庭的新进者，安徽受益良多。